VW Aktie: Blume setzt 2030 auf neun Prozent Rendite
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Goldesel Kompakt
Das Wichtigste in Kürze
- Volkswagen-Chef Oliver Blume peilt 2030 weltweit neun Millionen verkaufte Fahrzeuge und neun Prozent operative Rendite an.
- Die Absatzzahl liegt in der Nähe der 8,98 Millionen Auslieferungen des Jahres 2025.
- Die operative Rendite betrug 2025 2,8 Prozent; für 2026 erwartet VW höchstens ein Prozent.
- Blume verteidigt den geplanten Abbau von mehr als 100.000 Stellen und sieht China trotz des schwierigen Marktumfelds nicht als verloren an.
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Hohe Rendite als langfristiges Ziel
Volkswagen will bis 2030 eine operative Rendite von neun Prozent erreichen. Konzernchef Oliver Blume verbindet das Ziel mit einem weltweiten Absatz von rund neun Millionen Fahrzeugen. Diese Verkaufszahl wäre kaum höher als die 8,98 Millionen Fahrzeuge, die Volkswagen 2025 ausgeliefert hat. Der entscheidende Sprung soll demnach vor allem bei der Profitabilität gelingen.
Der Abstand zur aktuellen Entwicklung ist erheblich: 2025 lag die operative Rendite bei 2,8 Prozent. Für 2026 rechnet der Konzern nach seiner jüngsten Prognose damit, dass höchstens ein Prozent des Umsatzes als operativer Gewinn verbleibt. Blume bezeichnete die Neun-Prozent-Marke als Rendite, die Volkswagen in seiner Geschichte noch nicht erreicht habe.
Sparprogramm und Kosten im Fokus
Blume verteidigte zugleich den geplanten Abbau von mehr als 100.000 Stellen. Er beschrieb die Maßnahme nicht als Radikalschlag und verwies auf Milliardenaufwendungen, unter anderem für Aufhebungsverträge. Die Personalkosten an deutschen Standorten lägen nach seinen Angaben ungefähr doppelt so hoch wie an anderen europäischen Standorten des Konzerns.
Analysten-Einordnung: Das Absatzziel für 2030 wirkt angesichts des nahezu unveränderten Vergleichswerts von 2025 weniger anspruchsvoll als die geplante Margensteigerung. Dies deutet darauf hin, dass VW den Renditesprung vor allem durch niedrigere Kosten und eine profitablere Geschäftsausrichtung erreichen muss – nicht allein durch deutlich mehr verkaufte Fahrzeuge. Für Anleger bedeutet diese Entwicklung: Das Ziel ist ein langfristiger Anspruch des Konzernchefs, aber noch kein Beleg dafür, dass sich die Profitabilität bereits erholt. Entscheidend wird sein, ob die angekündigten Einsparungen die operative Marge tatsächlich nachhaltig erhöhen.
China bleibt ein Risikofaktor
Blume hält den chinesischen Markt weiterhin für wichtig. Volkswagen produziere dort inzwischen zu chinesischen Kosten, sagte er. Gleichzeitig beschrieb er ein schwieriges Umfeld: Der Automarkt in China sei in diesem Jahr um 20 Prozent eingebrochen, während die Preise innerhalb von zwei Jahren um 15 Prozent gefallen seien. Kostensenkungen allein garantieren daher noch keine höhere Rendite, wenn Absatz und Preise unter Druck bleiben.
Fazit & Ausblick
Volkswagens Ziel für 2030 setzt eine deutliche Verbesserung gegenüber der für 2026 erwarteten operativen Rendite von höchstens einem Prozent voraus. In den kommenden Jahren werden Fortschritte bei Kosten, Margen und dem Geschäft in China zeigen, ob der Anspruch erreichbar ist. Einen konkreten Zwischenschritt oder neuen Termin nannte Blume nicht.
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