Lockheed Martin Aktie: Avio soll Produktion von Feststoffraketenmotoren stärken
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Goldesel Kompakt
Das Wichtigste in Kürze
- Lockheed Martin und Avio vereinbaren eine strategische Zusammenarbeit bei Feststoffraketenmotoren.
- Nach der Qualifizierung soll Avio USA zunächst Motoren für Extended Range GMLRS und Precision Strike Missile fertigen.
- Die Produktion ist in einer neuen Avio-USA-Anlage in Hurt, Virginia, vorgesehen.
- Am 12. Oktober erhielt L3Harris zudem einen Folgeauftrag über 250 Millionen US-Dollar für GMLRS-Antriebseinheiten.
Marktanalyse & Details
Zusammenarbeit erweitert Fertigungskapazitäten
Die Vereinbarung mit Avio zielt darauf, die industrielle Basis für Feststoffraketenmotoren auszubauen und die US-Lieferkette widerstandsfähiger zu machen. Die Fertigung soll in Avio USAs neuer Anlage in Hurt, Virginia, erfolgen. Avio bringt dabei die langjährige Feststoffantriebs-Expertise seiner italienischen Muttergesellschaft ein.
Der Produktionsstart ist an eine vorherige Qualifizierung gebunden. Als erste Einsatzbereiche nennen die Unternehmen Motoren für die Extended Range Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) und die Precision Strike Missile (PrSM). Angaben zu Produktionsmengen, Zeitplan oder Auftragswert der Avio-Kooperation wurden nicht veröffentlicht.
Zusätzlicher Auftrag an L3Harris
Die Vereinbarung folgt auf einen separaten Schritt zum Ausbau der Raketenmotorenfertigung: L3Harris erhielt am 12. Oktober von Lockheed Martin einen Folgeauftrag im Wert von 250 Millionen US-Dollar zur Herstellung von Antriebseinheiten für die Standardreichweiten-GMLRS. Die Produktion soll in einer neuen, 60.000 Quadratfuß großen Anlage in Camden, Arkansas, gebündelt werden, deren Eröffnung für später im Jahr vorgesehen ist.
Analysten-Einordnung: Die parallelen Vorhaben mit Avio und L3Harris deuten darauf hin, dass Lockheed Martin die Fertigungskapazität und die industrielle Basis für wichtige Raketenprogramme verbreitern will. Das kann Engpässe in der Lieferkette verringern und die Versorgungssicherheit stärken. Für Anleger bedeutet diese Entwicklung jedoch zunächst einen strategischen Kapazitätsausbau, keinen bezifferten Umsatz- oder Gewinnbeitrag: Bei der Avio-Produktion stehen Qualifizierung und Hochlauf noch aus, und konkrete Volumina sind nicht genannt.
Fazit & Ausblick
Entscheidend wird sein, wann Avio die Qualifizierung abschließt und die Fertigung in Hurt tatsächlich hochfahren kann. Auch die geplante Eröffnung der L3Harris-Anlage in Camden ist ein wichtiger Schritt für den Kapazitätsausbau. Bis Unternehmen konkrete Produktionsmengen oder finanzielle Auswirkungen nennen, bleibt der mögliche Beitrag zur Geschäftsentwicklung schwer einzuschätzen.
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