Pyrum unterzeichnet langfristige Liefer- und Abnahmeverträge mit Pirelli: Rückenwind für ThermoTireBlack

Kurzüberblick

Die Pyrum Innovations AG hat am 24. Juli 2026 langfristige Liefer- und Abnahmevereinbarungen mit dem Reifenhersteller Pirelli geschlossen. Die Zusammenarbeit ist Teil der europäischen Tyre-to-Tyre-Initiative von Pirelli und zielt darauf ab, Sekundärrohstoffe aus Alt- und Ausschussreifen schrittweise in die Produktion neuer Reifen einzubinden.

Konkret soll Pirelli künftig den von Pyrum hergestellten ThermoTireBlack (TTB) für seine europäischen Reifenwerke beziehen. Im Gegenzug liefert Pirelli Pyrum im Rahmen der Vereinbarungen Altreifen sowie Ausschussreifen aus definierten Quellen in Deutschland. Für Anleger kommt die Meldung zur Stunde an der Börse: Die Pyrum-Aktie notiert bei 25,80 Euro (Tagesperformance: +5,31%, YTD: -7,86%).

Marktanalyse & Details

Vertrag im Detail: Zwei Flanken des Geschäftsmodells

Die Vereinbarungen adressieren zwei zentrale Punkte im Pyrum-Geschäft:

• Planungssicherheit auf der Absatzseite: Pirelli nutzt den TTB in der europäischen Reifenproduktion.
• Versorgungssicherheit auf der Inputseite: Pirelli stellt Pyrum im Gegenzug Altreifen und Ausschussreifen aus festgelegten deutschen Quellen bereit.

Damit verknüpft Pyrum Beschaffung (Alt- und Ausschussreifen) mit der Vermarktung der daraus entstehenden Sekundärrohstoffe (TTB und TTO). Für eine skalierende Kreislaufstrategie ist diese beidseitige Absicherung häufig entscheidend, weil Produktionsvolumen unmittelbar an stabile Inputs und spezifizierte Abnahmemärkte gekoppelt sind.

Technologie-Validierung: Thermolyse in einer zertifizierten Wertschöpfungskette

Im Thermolyseprozess verarbeitet Pyrum Altreifen zu ThermoTireBlack (TTB) sowie ThermoTireOil (TTO). Der TTB wird weiter aufbereitet und kann laut Mitteilung fossilen Industrieruß in der Reifenproduktion teilweise ersetzen. Das TTO ist als zirkulärer Rohstoff für die chemische Industrie vorgesehen.

Ein weiterer Hebel ist der Einbettungsgrad in eine zertifizierte Kette: Die Tyre-to-Tyre-Initiative arbeitet mit einer ISCC-PLUS-zertifizierten, rückverfolgbaren Wertschöpfung. Für die Marktakzeptanz von Sekundärmaterialien ist das oft genauso wichtig wie die reine technische Machbarkeit, weil Qualitäts- und Nachweisanforderungen in der Reifen- und Chemieindustrie streng sind.

Analysten-Einordnung: Industrieller Auftrag, aber entscheidend sind die Umsetzungskennzahlen

Die Vereinbarung deutet darauf hin, dass Pyrums Thermolyse-Technologie über Pilot- und Proof-of-Concept-Phasen hinaus in eine industrielle Anwendung überführt werden kann. Für Anleger bedeutet diese Entwicklung vor allem: Der strategische Narrativ-Shift hin zu wiederkehrenden Erlösbausteinen wird wahrscheinlicher, weil ein großer Industriekunde die Abnahme zentraler Zwischenprodukte einplant.

Gleichzeitig bleibt die Bewertung stark davon abhängig, wie schnell und in welchem Umfang Pyrum die vereinbarten Mengen tatsächlich liefern kann. Besonders relevant sind aus Anlegersicht künftig Aussagen zu Kapazitätsausbau, Lieferstabilität der Inputs sowie zu Qualitätsparametern und möglichen Anpassungen im Produktmix. Erst wenn diese operativen Stellgrößen nachhaltig erfüllt werden, dürfte die Marktreaktion in eine belastbare Fundamententwicklung übergehen.

Einordnung im Tyre-to-Tyre-Ökosystem

Die Meldung passt in ein breiteres Branchenmodell: Pirelli koordiniert die Initiative zusammen mit Partnern aus Chemie und Synthesekautschuk. Dabei wird der Materialkreislauf über verschiedene Stufen hinweg geschlossen, sodass Sekundärrohstoffe über zertifizierte Zurechnungslogiken wieder in neue Produkte einfließen können. Pyrum positioniert sich dabei als Technologie- und Konversionspartner für die Umwandlung von Reifenabfällen in marktfähige Einsatzstoffe.

Fazit & Ausblick

Mit den langfristigen Liefer- und Abnahmeverträgen schafft Pyrum einen zusätzlichen Industrienachweis und stärkt die Verlässlichkeit von Input- und Absatzseite. Für die nächsten Schritte werden Anleger vor allem darauf achten, ob das Unternehmen die Partnerschaft in messbaren operativen Kennzahlen (u. a. Auslastung, Lieferquoten und Produktqualität) widerspiegelt.

Bis zur nächsten regulären Berichterstattung dürften zudem die Kommunikation zu Kapazitätsentwicklung und die weitere Einbettung in das Tyre-to-Tyre-Netzwerk den Takt für die nächste Bewertungsphase vorgeben.