Li Auto liefert im August 37.679 Fahrzeuge: Neue Modelle starten im September
Kurzüberblick
- Li Auto lieferte im August 37.679 Fahrzeuge aus und erreichte kumuliert 1.801.834 Auslieferungen.
- Für das dritte Quartal erwartet der Hersteller 95.000 bis 100.000 Auslieferungen und 26,6 bis 28,0 Milliarden RMB Umsatz.
- Der neue Li MEGA startet am 2. September, der elektrische Li i9 soll Mitte September folgen.
- Li Auto baut im September Software, Ladeinfrastruktur und den Vertrieb im Nahen Osten weiter aus.
Marktanalyse & Details
August-Auslieferungen reichen für Q3-Ziel aus
Li Auto hat im August 37.679 Fahrzeuge ausgeliefert. Damit summierten sich die kumulierten Auslieferungen bis zum 31. August auf 1.801.834 Fahrzeuge. Nach 30.468 Auslieferungen im Juli erreichte der Hersteller im dritten Quartal bislang 68.147 Fahrzeuge.
Um die Q3-Prognose von 95.000 bis 100.000 Fahrzeugen zu erfüllen, muss Li Auto im September noch rund 26.853 bis 31.853 Fahrzeuge ausliefern. Die Zielspanne ist damit rechnerisch nicht von einem neuen Monatsrekord abhängig. Entscheidend wird jedoch, ob die anstehenden Modellstarts tatsächlich zusätzliche Bestellungen und eine bessere Auslastung erzeugen.
Neue Modelle und Technologie als Wachstumstreiber
Am 2. September bringt Li Auto den überarbeiteten Li MEGA auf den Markt. Das Flaggschiff-MPV soll unter anderem mit einem aufgewerteten Innenraum, einem verbesserten Kabinenerlebnis, einer modernisierten intelligenten Plattform und optimierter Fahrdynamik punkten. Mitte September folgt mit dem Li i9 ein weiteres Flaggschiff-SUV für Familien und eine wichtige Erweiterung des Batterieelektro-Portfolios.
- MACH VLA soll im September auf Fahrzeugen mit Thor- und Orin-X-Plattform ausgerollt werden.
- Ein Produktevent in Dubai soll den Verkaufsstart im Nahen Osten einleiten.
- Zum 31. August umfasste das Retail-Netz 487 Stores in 160 Städten.
- Das Servicenetz bestand aus 533 Standorten in 218 Städten; in China gab es 4.162 Schnellladestationen mit 22.939 Ladeplätzen.
Schwache Q2-Finanzzahlen belasten den Hintergrund
Die Auslieferungszahlen kommen zu einem schwierigen finanziellen Ausgangspunkt. Im zweiten Quartal sank der Umsatz im Jahresvergleich um 15,1 Prozent auf 25,7 Milliarden RMB. Gleichzeitig verbuchte Li Auto einen Nettoverlust von 1,71 Milliarden RMB, nachdem im Vorjahresquartal noch ein Gewinn erzielt worden war. Die Bruttomarge lag bei 11,0 Prozent, die Fahrzeugmarge bei 9,4 Prozent.
Auch der Q3-Umsatzausblick bleibt vorsichtig. Die prognostizierten 26,6 bis 28,0 Milliarden RMB liegen rund 13 bis 18 Prozent unter dem im Markt genannten Konsens von 32,28 Milliarden RMB. Das zeigt, dass der Hersteller trotz neuer Produkte zunächst mit einem begrenzten Umsatzmomentum rechnet.
Am 1. September notierte die Li-Auto-ADR bei 10,30 Euro. Im Tagesverlauf lag sie 0,96 Prozent im Minus; seit Jahresbeginn beläuft sich der Rückgang auf 27,97 Prozent.
Analysten-Einordnung: Dies deutet darauf hin, dass Li Auto operativ auf eine Erholung durch den Modellzyklus setzt, während die Finanzzahlen weiterhin Vorsicht verlangen. Die August-Auslieferungen stabilisieren die Volumenseite, reichen allein aber noch nicht als Beleg für eine nachhaltige Trendwende. Für Anleger bedeutet diese Entwicklung, dass vor allem der Auftragseingang für Li MEGA und Li i9 sowie die Entwicklung der Fahrzeug- und Bruttomarge entscheidend werden. Gelingt eine bessere Produktmischung, könnte der Konzern seine Profitabilität im zweiten Halbjahr schrittweise verbessern; bleibt die Nachfrage hinter den Erwartungen zurück, dürfte der deutlich unter dem Marktkonsens liegende Umsatz-Ausblick weiter auf der Aktie lasten.
Fazit & Ausblick
Die nächsten wichtigen Termine liegen unmittelbar bevor: Der neue Li MEGA startet am 2. September, der Li i9 folgt voraussichtlich Mitte September. Parallel sollen MACH VLA und der Verkaufsstart im Nahen Osten neue Wachstumsimpulse liefern. Der entscheidende Test für Li Auto wird sein, ob diese Maßnahmen nicht nur die Auslieferungen, sondern auch Margen und Ergebnis im dritten Quartal verbessern.
Hinweise zu diesem Inhalt
Diese Inhalte wurden ganz oder teilweise automatisiert unter Einsatz künstlicher Intelligenz erstellt und können Fehler, Ungenauigkeiten oder unvollständige Informationen enthalten. Trotz sorgfältiger Prüfung übernehmen wir keine Gewähr für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der bereitgestellten Informationen.
Die Inhalte dienen ausschließlich Informationszwecken und stellen weder eine Anlageberatung noch eine Empfehlung oder Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Finanzinstrumenten dar. Sie ersetzen keine individuelle, fachkundige Beratung.
Eine Haftung für Vermögensschäden oder sonstige Schäden, die aus der Nutzung der Inhalte entstehen, ist – soweit gesetzlich zulässig – ausgeschlossen.
