Tesla-Aktie: Eine Million Autos aus Grünheide – geht die Wette auf?

Mit dem geplanten Ausbau will Tesla Grünheide zu einem noch größeren Produktionsstandort machen. Laut dpa strebt der Konzern bis Jahresende den nächsten Genehmigungsantrag an. Die langfristige Zielmarke von einer Million Fahrzeugen jährlich klingt eindrucksvoll. Für die Tesla-Aktie ist allerdings entscheidend, ob sich die zusätzlichen Autos später auch zu attraktiven Preisen verkaufen lassen.

Tesla Grünheide: Neue Halle, alter Gesamtplan

Der Ausbau geht auf einen Antrag von März 2023 zurück. Die erste Teilgenehmigung erteilte das brandenburgische Landesamt für Umwelt im Oktober 2024. Nun soll die nächste Phase folgen.

Nach rbb-Informationen ist nördlich der bestehenden Fabrik eine weitere Halle mit rund 536.000 Quadratmetern vorgesehen. Allerdings soll ein Teil zunächst Lager- und Logistikzwecken dienen. Die Gebäudegröße lässt sich deshalb nicht unmittelbar in zusätzliche Fahrzeugproduktion übersetzen.

Tesla erklärte gegenüber dem Sender zum vorgesehenen Antrag: „Er ermöglicht nach Erteilung der Genehmigung die Errichtung dieses Gebäudes.“ Ein möglicher Baustart 2027 wird vom rbb genannt, wurde von Tesla gegenüber dem Sender aber nicht bestätigt.

Warum eine Million Fahrzeuge noch keine Absatzprognose ist

Die langfristigen Pläne sehen eine Verdoppelung der Fahrzeugkapazität vor. Auch für die Batteriezellfertigung wurde eine Erweiterung von 50 auf 100 Gigawattstunden jährlich beantragt. Beide Angaben beschreiben den angestrebten Fabrikumfang, nicht die derzeitige Produktion.

Für das laufende Autogeschäft wurde im Juli ein Wochenziel von 7.500 Fahrzeugen berichtet. Bei durchgehend gleichem Tempo über 52 Wochen entspräche das rechnerisch 390.000 Autos. Diese Hochrechnung zeigt den Abstand zur langfristigen Zielmarke, ist aber weder eine Jahresprognose noch ein Nachweis der tatsächlichen Auslastung.

Über die damalige Entwicklung berichteten wir bereits in unserem Artikel zur Produktionssteigerung in Grünheide.

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Warum Auslastung für den Gewinn wichtig ist

Eine Fabrik verursacht auch dann Kosten, wenn ihre Anlagen nicht vollständig genutzt werden. Bei höheren Stückzahlen können sich feste Kosten auf mehr Fahrzeuge verteilen. Werden die zusätzlichen Autos allerdings nur mit hohen Rabatten verkauft, kann dieser Vorteil wieder verloren gehen.

Größere Fabrik, größere finanzielle Verpflichtungen

Der Ausbau eröffnet Tesla die Möglichkeit, künftig mehr Fahrzeuge vor Ort herzustellen. Wirtschaftlich attraktiv wäre das insbesondere dann, wenn die bestehende Fertigung eine dauerhaft steigende Nachfrage nicht mehr bedienen könnte.

Zunächst binden Gebäude und Anlagen jedoch Kapital. Während des Produktionsanlaufs können zusätzliche Kosten entstehen, bevor die Fertigung effizient läuft. Bleibt die Nachfrage hinter der Planung zurück, drohen ungenutzte Kapazitäten. Müssen Preissenkungen den Absatz stützen, gerät wiederum die Profitabilität unter Druck.

Der Konzern-Cashflow zeigt, welchen finanziellen Spielraum Tesla insgesamt hat. Die Rentabilität des einzelnen Werks lässt sich daraus allerdings nicht ablesen. Dafür wären konkrete Angaben zu Investitionssumme, Produktionskosten und Absatzplanung erforderlich.

Auch die Wasserversorgung gehört zur Rechnung

Neben der Halle sind laut rbb ein eigenes Umspannwerk und eine erweiterte Wasseraufbereitung vorgesehen. Ein zusätzlicher Kreislauf soll auch Sanitärabwasser aufbereiten. Nach dem Bericht sollen dadurch die bislang vertraglich vereinbarten Frisch- und Abwassermengen für den Ausbau ausreichen.
Für Anleger ist das mehr als ein technisches Detail: Zusätzliche Fertigung braucht eine verlässlich funktionierende Infrastruktur. Ob der Ausbau wirtschaftlich überzeugt, hängt deshalb auch davon ab, wie teuer diese Voraussetzungen werden und wie zügig sie umgesetzt werden können.

Meine Meinung dazu:

Ich sehe den Ausbau zunächst als langfristiges Bekenntnis zum Standort Grünheide. Die Million Fahrzeuge allein ist für mich aber noch kein Kaufargument. Überzeugen würde mich, wenn Tesla die bestehende Produktion besser auslastet und dabei seine Margen hält. Zusätzliche Kapazitäten sind wertvoll, wenn die Nachfrage mitwächst – andernfalls werden sie teuer. Deshalb würde ich stärker auf profitable Auslieferungen und den Kapitalbedarf schauen als auf die Größe der neuen Halle. – Matthias von Mitschke